高鐵模擬倉(cāng)簡(jiǎn)介

        高鐵模擬倉(cāng)實(shí)訓(xùn)綜合廳，以高鐵型號(hào)--“復(fù)興號(hào)CR400AF”為原型進(jìn)行一比一打造，再現(xiàn)高鐵真實(shí)情境。裸車(chē)規(guī)格長(zhǎng)26米，寬3.25米，高2.6米。車(chē)體內(nèi)有駕駛艙、2個(gè)商務(wù)座、4個(gè)一等座、35個(gè)二等座(定制高仿真，可旋轉(zhuǎn))，吧臺(tái)、廚房、衛(wèi)生間、行李架、乘務(wù)員(廣播)室一應(yīng)俱全，可同時(shí)容納學(xué)生40人。
 

       2017年6月25日，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，英文代號(hào)CR是CHINA RAILWAY的縮寫(xiě)，即中國(guó)鐵路。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。CR三個(gè)級(jí)別CR400/300/200，數(shù)字表示最高時(shí)速，而持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路(高鐵)快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。復(fù)興號(hào)CR400系列是上檔時(shí)速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里。與“和諧號(hào)”CRH系列相比，“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組具有以下五大升級(jí)點(diǎn):壽命更長(zhǎng)、身材更好、容量更大、舒適度更高、安全性更高。
 

       在350公里時(shí)速下復(fù)興號(hào)與和諧號(hào)CRH380相比，總能耗下降了10%。復(fù)興號(hào)從300公里提高到350公里時(shí)速，能耗大概增加20%-30%。2018年7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組首次投入運(yùn)營(yíng)。8月1日，京津城際鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)已全部更換為“復(fù)興號(hào)”。